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柴油发电机组在长时间的运转中应注意的事项
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时间 : 2019-06-03 10:15 浏览量 : 50

   柴油发电机组在长时间的运转中,其各运动部件的摩擦系数随时都有改变。例如,柴油 运行一端时间后,喷油提前角有可能因为高压油泵传动连接的固定螺钉松动.使供油定时发 生变化,造成气缸内发生不正常的金属敲击声,使嫩油在燃烧室内燃烧恶化,致使机组起动 困难,甚至会“反转”。又如,在柴油机运转过程中,气门间隙发生改变,同样会引起柴油 机功率不足等故障。所以,要重视柴油机的调整,使之处在最佳的状态下工作,并且安全可 靠。

供油提前角的调整    供油提前角不准确,会造成柴油机工作粗暴、起动困难、功率下降等问题.为取得嫩油 经济性,必须定时检查、调整供油提前角。检查的调整方法如下:    ①拆下高压油泵第一缸的高压油管,调整油门开关在最大供油位置上,按柴油机的运 转方向转动曲轴,在转动的过程中用眼睛紧紧看着高压油泵的供油情况,发现第一缸的油面 刚刚波动时,停止转动曲轴。若飞轮壳上的指针所对应的飞轮上的供油提前角与正常规定的 角度不符时,松开喷油泵传动轴接合盘上的螺钉,转动曲轴使指针对准规定范围内的角度, 然后紧固螺钉即可。调整喷油提前角时,必须使系统内充满嫩油,否则调整会有误差。喷油 提前角的角度一般在飞轮上有标记,或查看随机说明书。    ②高压油泵在校正前,最好在拆解时做个记号,如果没有作记号,则装配时首先要确 定高压油泵第一缸是不是在压缩冲程的上止点“o"刻度,然后按柴油机的运转方向转动高 压油泵的传动轴,使第一缸在接近供油时,停止转动,锁定后再进行装配。 气门间除的调整    气门间隙指气门杆顶端与气门摇臂之间的间隙。气门间隙过小,柴油机运行时气门受热 膨胀,使气门关闭不严产生漏气;气门间隙过大,由于惯性力的作用,使摇特头损伤、敲击 声大,并且造进气不足,排气不尽,输出功率下降。

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